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今天天气晴朗，云淡风轻。小编又跟随着我们的检测师傅开始了一天的工作。今天入小编镜头之下的是一辆2013款的奥迪Q5 2.0T，之前也写过关于奥迪Q5的文章。肯定有人会问，为啥又老生常谈了呢，既然你们诚心诚意的问了，那我就老老实实的告诉你们，因为二手车不同于新车，二手车主要看的是车况，而且是一车一况！之所以选择这辆奥迪Q5，是因为小编觉得它是一个有故事的“车”。 奥迪Q5的大嘴前脸造型个性，整体造型时尚漂亮，车身线条顺滑、流畅，延续了奥迪Q7的设计风格，动力和操控也是比较不错的，唯一不足可能是燃油经济性较差，油耗偏高。单纯看外观干干净净的，漆面看起来也比较平整，要是不会看车的小白很容易被这种外表清新的“小鲜肉”迷惑。下面跟随检测师一起“近距离了解”一下吧。 首先，进行证件检查。购买二手车的时候要检查购车发票、合格证、车辆登记证、车辆行驶证、购置税完税证明和原车主身份证，因为我们检测的是车商的车辆，所以大绿本和行驶证是关键，绿本里包括第一手车主及车辆基本信息，以及车辆使用期间变更、转移产权、抵押等全部手续，这些都会详尽记载在登记证书上。 其次，进行内饰检查。启动车辆听发动机是否有异响，测试档位，档位切换很平顺，测试车窗和天窗完好，各种按键反应也很灵敏。真实的公里数2.73万公里，对于准新车来讲公里数少可以算作是一个卖点。俗话说得好，准新车有三好，年份表显过户少，性能拓展刚刚好，省钱省心还在保。车的价格比裸车便宜，还能省下购置税，而且在磨合和气味上，基本上原车主已经解决的差不多了。可是聪明的你，有没有想过准新车只是车况新，但并不代表没有出过事故？ 接下来就要对这辆奥迪Q5进行系统的三非排查，两梁四柱，扒开密封胶条，每个螺丝都不能放过。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，正常情况下是没有偏软触感的。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子也应为原厂胶，还有框架上的螺丝如有更换，有可能是发生过拆卸或更换。 为啥说它是一台有故事的车呢，在检测的过程中发现这辆车有两个有意思的地方，第一点，从我图片中标记的地方不难看出，有很多绿色点点，很多人都不知道这是干什么用的，其实这是新车出厂时候发动机舱里管道上画的特有的颜色标记点，每个厂商出厂时使用的颜色不一样，之前也见过红色的、黄色的、蓝色的，是表示出厂的时候这些地方都已经被检测过，在二手车检测中，如果还能看到原厂标记点就表示这些地方都没有被动过，妥妥的放心车。 第二个有意思的地方，经过漆膜仪的检测发现车辆的左前翼子板、左前车门、左后车门、左D柱、左后翼子板、行李箱盖、右后翼子板、右D柱、右后车门、右前车门、右前翼子板、漆面测量数值异常均有喷漆的痕迹，整整是绕车一圈。原车主的车技实在令人堪忧，小编只想说一句“珍爱生命，远离新手”仿佛看透了他卖车的尴尬...... 经过我们检测师仔细的检查，确定了这辆奥迪Q5车身结构无异常，综合评定该车辆排除事故车、水泡车、火烧车。（外迁车辆请咨询当地车管所） 写在最后 作为一辆二手车，磕磕碰碰是很正常的事情，关键还是要看车况，但是有的买家还是很在意的，希望可以买到准新车还是原车漆的，小编只能说一车一况，今天这辆车整体没有大毛病，能不能接受还得看自己的喜好了。
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二手车陪检
