最近北京天气回暖,沐浴在党的光辉下,雾霾也不见了,能见度非常好,一大早小姐姐就在阳光普照下收拾心情上班,今天也要做个温暖如玉的可人儿~今儿咱们要检测的是一辆2015款 汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座。
老汉兰达的外观相比新款看起来相对中庸,略显笨重,但也有不少车迷表示对比新款激进和极具冲击力的外观还是更喜欢老款汉兰达这种敦实稳重的形象。 老款汉兰达,尾部肌肉感爆棚。合理的离地间隙对于SUV来说非常重要,可以极大的提高车辆的通过性。尾部明显的防擦条更增加了驾驶安全,在配上适时四驱系统,不仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单野外活动。与同款的两驱车型相比,在雨雪路面行驶时操控更稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时,具备一定的脱困能力。 老款汉兰达座椅舒适度一般,内饰和座椅有轻微磨损,我们检测师试了一下,除了空调制冷没有试用外,其他功能按键都是正常状态。 另外,汉兰达的优势就在于空间,普通家庭完全够用,要是坐满7个人的话,233的布局略显拥挤,市区应急的话勉强还算可以。
表显里程0.79万公里,还不到1万公里就卖车?那这是一辆准新车喽。原来小优也很困惑,但自从接触了二手车,真的只有你想不到没有原车主干不了的事情,一般二手车交易卖车的有两种人:1、缺钱的,卖车换钱 2、有钱的,有钱任性,想换车!只跑了一万公里的车,车况还是比较好掌握的,查下4S店记录,查下出险记录,车况就八九不离十啦。
2015款汉兰达分配置有三种轮胎(韩泰、东洋、邓禄普), 至尊版19寸给配的韩泰韩泰Dynapro HP2 245/55 R19。 精英版18寸给配的是邓禄普GRANDTREK 245/60 R18。 豪华版19寸配,邓禄普GRANDTREK和东阳的A20系列 其实这三种轮胎没有本质区别,都差不多。 介绍完车况咱们看一下汉兰达接近变态的保值率问题。这款2015款 汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座当年的新车指导价是28.1万含税,要想提车最少还加价两万元,现在二手车价格依然在23万-27万左右。 二手车市场有几种保值率算法公式,但由于受品牌、车型、车况影响比较大,这种算法其实并不准确,只是一个大概的预估范围。在中型SUV中,毫无疑问汉兰达是保值率最高的车型了,3年保值率高达70.2%,汉兰达确实是一款好评率超高的畅销车型,超强的稳定性、超强的综合表现成就了超高的保值率,难怪终端价格一直坚挺。 最后小优想说,买丰田汉兰达这种级别的二手车,想捡便宜基本上是没戏了。当然,砍价也没什么戏,这车一点儿不愁卖,车商也没时间和你争来争去。
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