目前来说,中国二手车行业还不如国外那么成熟,相应的,中国汽车检测的行业也是刚刚兴起,并不是很多。大体上,这些检测机构的检测内容都是基于国家标准,添加一些细小的或者关键点来改进标准,将国标变成了自己的标准。
有很多的检测机构他们的检测数量看起来很多,但是检测内容其实并没有什么差别,重要的是检测机构必须要是第三方并且是独立的机构,但是很多卖车的网站也挂着第三方的牌子,其实都是挂羊头卖狗肉,他们都是参与交易收取佣金的,对于这类第三方其实不可信。
目前二手车市场上有两个痛点:1、车况不透明 2、车价不透明 毫无疑问,车况不透明是对消费者的侵害;事故车、火烧车、水炮车这一类问题车都是涉及到了人的安全性。
二手车市场因为检测标准不统一、诚信交易等问题一直被外界诟病,也影响其市场规模化发展,通过第三方检测机构的检测,对二手车的车况进行客观认证,向消费者公示车况信息,最大程度上消除信息不对称现象;同时让二手车消费者有的放矢,最大程度提高二手车交易效率。
那么要给汽车进行检测,其实找第三方机构应该符合以下几点情况,才能算客观独立:
第一,这类机构首先不能牵扯买卖。
试想一下,如果牵扯到了金钱交易,可想而知,就不能保持客观了,因为他们在买卖汽车中收取佣金,等于变相的协助卖车的机构,那么这类网站又谈得上什么客观呢?
第二,这类机构要有自己检测标准。
不要被那些网站上花哨忽悠了,什么1000个检测项目、2000个检测项目,汽车组装都没用那么多步骤,你检测就是个检测,还能超过汽车组装的程序么?所以检测,不是在于数量,在于质量和标准,只要包含的汽车底盘,能升底盘,能查漆面,有自己专业标准和流程,那就行。
第三,检测机构要有口碑。
可以通过查看对方网站,了解对方在业内的情况,从检测报告和服务内容上也能了解很多。
工欲善其事必先利其器,二手车检测机构只有具备规范的检测项目和标准的检测流程,才可以真正地对一辆车进行一次专业、负责的检测,给客户一份最具信任感的检测报告。
UC检测(www.ucrz.com.cn)由国家汽车质量监督检验中心(北京)授权的二手车第三方质量检测平台。
UC检测平台基于国标对车辆状况进行检测,不涉及车辆交易,是二手车行业中真正独立的第三方平台,市场中优质经销商可以以自愿形式加入体系。平台拥有专业的二手车检测团队,出具的检测报告真实清晰反映车辆状况,采用与经销商“互不免责“的先行赔付担保机制,加强二手车市场车辆信息对称性及诚信度,为持续建设诚信、透明的二手车市场而努力,保障消费者的权益,减少消费者的顾虑。
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