来源： 中国汽车要闻CBU 作者： 中国汽车要闻CBU 时间：2016-08-11 16:28:42

分享到：

　　由中国汽车流通协会举办的月度数据分析会8月1日在北京举行。会议对2016年上半年的国内汽车市场总体情况进行了分析，并对下半年的发展情况作了展望。

　　沈荣副秘书长首先对二手车情况做了分析。他在讲话中指出，今年的二手车市场情况并不如预期的那样理想，虽然今年3月份国家出台了国八条政策，但并没有给车市带来巨大的改变。他认为，我国二手车行业正在经历一个调整阶段，一方面是地方政府对于国八条一直采取观望和抵触的态度，这种做法阻滞了二手车市场的发展，另一方面是多家业内知名的企业都在经历大规模的收缩。这些情况都应引起有关部门的高度重视。

　　截至今年6月，国内二手车累计交易量为477.43万辆，同比增长3.59%；交易金额完成2691.94亿元。去年总交易额达到了5500亿元，而今年已过半，交易量却没能过半，让人有些为今年的千万辆时代目标感到担忧。另外，二手车市场的过快增长成为另一个隐忧，即使有国八条和汽车金融对二手车市场进行影响，但目前市场增速依然太快，甚至呈现泡沫趋势，这是摆在大家面前的一道难题。

　　进入夏季，二手车市场进入传统的淡季，加之今年南方地区受到暴雨洪灾影响，市场情况比往年要差一些。从车辆方面看，基本乘用车依然占据交易主角地位，交易量为287.15万辆，占比60%，同比增长5.45%，其中SUV和MPV交易量分别达到29.86万辆及23.67万辆，这些数据都表明二手车市场的产品结构和消费需求结构都开始发生变化。上半年二手车增长呈现下降的趋势，其中客车下降14.95%，一方面反映了二手车市场中车型结构的冷暖不一的变化情况，另一方面也折射出中国经济增长趋于稳定，或者进一步收窄的态势下，在二手车市场当中，用于经营的载货汽车和客车也同样出现了增长乏力的态势。6月份交易量81.87万辆，环比下降1.45%，交易金额环比上升2.02%。呈现这种情况的原因在于部分地区在采取宽松政策后市场开始有所增长，车商则见此机会开始囤货，从而导致供求配比发生变化。

　　交易区域中华东地区占比32.2%，进一步确立了在全国区域市场中的主导地位，华北地区达到19.37%，中南地区19.21%，西南地区14.41%，西北地区5.68%，东北地区9.14%。车龄仍旧以3-6年的车辆为主，占比48.77%，其中3年以内的车辆占比21.9%，6-10年的车辆占比20.97%。车辆价格在3-5万元的占比达到22.65%，3万元以下的车辆交易占比则达到21.04%。

　　沈荣最后指出，上半年二手车交易量虽然接近500万辆，但和预期的数字还有差距。国八条的推出确实让业内欢欣鼓舞，然而落地困难也对市场产生了不小的打击，另一方面，前一段时间沸沸扬扬的电商入驻二手车市场，目前也开始冷却。上半年二手车市场缺乏动力，如果这种情况继续下去，极有可能使今年的二手车市场继续徘徊在千万辆市场的门槛上，这对于整个行业，包括这个行业众多的参与者都将是沉重的打击，也将引起行业内生动力的衰减，这恐怕是我们谁都不希望看到的。

　　郎学红副秘书长对库存指数进行了报告。她表示，上一次预警指数在荣枯线以下已经是去年8月份的事了。今年7月份这一数字再次回落。因为夏季是汽车市场的传统淡季，再加上今年南方地区受到洪涝灾害影响，汽车销售也因此受到影响，库存指数下降到荣枯线以下，达到49.5%。除上述原因外，有些城市在7月举办车展，进行促销，提车需求增加也就使库存相对回落。

　　7月份经营状况较前一个月有所提高，市场需求水平有所回升，总体库存也随之下降，这对于经销商而言是好现象，资金回笼的情况也较上个月有所好转，能够让经销商为接下来的运营做好打算。但对于8月份需求情况的预期仍然谨慎，夏季已接近尾声，新生入学会在一定程度上拉动购车需求，经销商还需做好预算，预防车企压库。

　　郎学红接着公布了二手车经理人指数，这是协会首次将该数据纳入到月度分析会当中。她首先介绍了二手车经理人指数的建模情况，并表示，这一数据将使二手车从业者更准确地把握二手车行业的情况。7月份二手车经理人指数为47.8%，位于荣枯线以下，市场需求指数达到51.2%，销量41.7%，经营状况45.9%，这一系列数据均表示市场行情较为低迷。二手车经销商普遍认为市场需求没有过大的增长，车辆价格有小幅增长，库存周转时间没有太大变化。从这些数据可以看出，二手车商依然在等待国八条政策落地，地方政府能放开限迁，让车源流动起来。

　　回玉梅主任接下来做了新车及进口车的市场情况分析。她指出，上半年整体市场销量为1105.8万辆，同比增长10.8%，市场表现不错。去年同期因受股市动荡影响，销量有所下降，年底国家推行购置税减半政策打破了低迷的市场走势。但这种上升趋势对进口车没有帮助，截至6月份，进口车销售下降达4.1%。SUV市场依然一路上升，达到35.6%的增幅，MPV增长有所放缓，达到17.7%。过去5年间SUV市场份额已达到50.8%。

　　在问答环节中沈荣表示，二手车市场为什么会呈现出现有的疲态，究其原因有三，首先是消费行为方式和消费特点并没有发生根本改变，老百姓依然没有培养出购买二手车的习惯来，但这是需要时间来慢慢培养的；第二是车源不足，中国二手车市场依然处于发展阶段，车源分散，置换周期和过程较长使得消费者不愿卖掉手上的车辆，造成车源不足的窘境。第三还是政策无法落地，这一问题需要政府、媒体和消费者的共同努力才能得到解决。

　　肖振三秘书长总结，目前二手车行业的形势依然严峻，政策不能真正落地让市场的发展受到了很大的阻碍，同时，行业应当以什么样的经营模式面对广大消费者也是需要仔细思考的问题。

关键词： 中国汽车流通协会,库存指数,二手车情势