座椅加热在北方作用还是挺大的，可以改善座椅冬天时因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。尤其是在阴雨天、下雪天、来姨妈的时候，开个座椅加热真是爽翻翻，那种感动到哭的暖啊！男朋友是个什么东西？座椅加热才是真爱好吗！

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者。座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了前排座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，伺候你的就不会是一个冰冷的皮椅。可以改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。

2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。

3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能

4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。

5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

6、在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

很多人使用电加热座椅时，脑海里有电热毯的阴影。据说220V的电热毯漏电，电死过人，但是座椅电加热的电压只有12V左右，远低于人体安全电压36V的要求，不会危害人身安全。

电加热功能漏电，主要危害车载电瓶（蓄电池）。汽车原厂配置的座椅电加热功能是电子控制启动 的，一般是在逻辑电控元件一端给一个低电压信号，让功能处于关闭状态，而给元件端高电压信号就表示启动电热丝加热。功能很先进，但埋藏下隐患。因为很多车 型不给座椅电加热设置物理开关。一旦逻辑电路受潮或者集成块损坏，造成紊乱，就会在不该开启的时候，开启电加热。

危害是，汽车熄火后，司机回家休息了，车上其他部件都处于休眠状态，座椅加热却悄然打开着，一般晚上就耗完了电瓶电量。等第二天再启动车时，会发生没电打不着火的现象。