一个熟练的二手车鉴定师其实只需要一只手电筒就够了。

漆膜仪这东西我觉得被吹的过分了些，作为辅助工具勉强能用，但完全靠它我认为还是不行的。第一，现在漆膜仪的价钱参差不齐，低到一百多高到上万，区别在哪？无非是速度和准确性。如果你的漆膜仪速度不快或者准确率不高的话还没等你哔完两个面，熟练的二手车鉴定师已经看完全车了。第二，漆膜仪只能检测厚度，对于更换后喷漆就束手无策了。所以漆面的鉴定必须根据多方面因素来综合判断。比如螺丝的痕迹，缝隙大小，漆面质量，甚至是折边胶和小标签等一些细节。

obd只能作为辅助工具，对于动力总成的判断，凭经验比凭数据要快很多，我们在撸车的时候可能不会有那么多时间给你一个个的上仪器，所以先通过眼看，耳听来观察动力总成是否存在漏油，抖动，异响等不正常的情况，再根据obd来综合分析。

结合以上所说，在鉴定二手车的时候最重要的还是眼看，耳听，手摸。仪器永远只能作为辅助工具，如果你全看仪器的话很容易被错误的数据所误导的。

消费者购买二手车有许多顾虑，担心买到事故车，担心买到有安全隐患的车，以及担心买到与商家承诺不符的车等，而这些顾虑的根源在于目前二手车交易中的车况不透明。那么消费者在选购二手车的时候该如何全面了解自己将要选购的车辆？二手车的检测项目有哪些？

从国内一些品牌汽车厂商的认证标准看，二手车检测的项目一般有几百项，但基本的大类有以下部分：

车身结构件：前防撞梁、吸能盒、前纵梁、水箱框架、翼子板内衬（左右两边）、左右减震包、防火墙、A.B.C柱（左右两边）、上边梁下边梁（左右两边）、大顶、左右后翼子板、后防撞钢梁、吸能盒、后围板、后纵梁、备胎槽、

覆盖件：前后保险杠、前后大灯、机盖、前翼子板、前后左右四个门、后行李箱盖、全车玻璃、四条轮胎、刹车片、刹车盘、

检测发动机、变速箱、工况是否正常，升底盘看是否漏油、拆装修复痕迹，是否有托底现象、减震器漏油情况、悬架胶套开裂变形情况、油箱、管路线路是否完好，

内饰检测：空调、安全气囊、安全带、座椅底部、导轨、方向柱、底板、顶篷、公里数、方向盘档把磨损、天窗、所有电子设备，

车辆手续：登记证书、行驶证、保险单、发票、完税凭证等等

主要就是排查事故、泡水、火烧、调表、翻新、手续等问题车辆。