二手车，一车一价，新车买到手也不都一样，也得相差几千上万不等，二手车也一样，车商的目标很明确，挣钱，但是还不能让它压手里，所以，所有车商有个共同砍价标准的，但是也不是固定不变的，二手车商比起我们来说也往往更加的懂车，这也使得他们能够一眼看出一台车的问题出在哪里，哪里有着大毛病，哪里有着小毛病，自己用少钱收车最合适，超过多少钱自己就会赔本，这些因素他们都是心知肚明的，所以二手车贩子也不会做出亏本的买卖，出现打眼的情况更是少之又少。

车收下来还得整备，关键一点车不知道什么时候才能卖出去，还是一个未知数，所以车商在收车的时候会留一些差价来应对市场变化。

在谈价方面主要问题在于准车主是否愿意，谁也强求不了，还有就是看是什么车，要想车卖得好价，不管是买还是卖当然要找到对的人，找到中介也不同，因为中介拿了车还继续找一个上家来赚取差价，所以找到直接客户又不同，二手车本来就是没有一个固定标准。其实二手车商真正收到低价车的机会非常少，大多数的利润还是被4S店和电商拿走了，也就是大多数二手车商拿到的都是最后一口饭，而群众却不理解。

二手车生意不可能100%都赚钱，有时看走眼就意味着赔钱，甚至可能烂在手里。所以二手车商收车压价是非常必然的，只有低进高出才能赚到更多的钱，这是最基本的商业规律。