日系保值“跌落神坛”，什么车贬值速度最快？

一般来说，确实越贵的车贬值越快。不过例外也很多，因为二般来说，具体贬值速度也会跟保有量，故障率，零整比，同款新车优惠大小，舆论口碑，电池等快损耗零部件残值，二手车市场交易热度，品牌热度和溢价，品牌的社会地位，车型产品线布局等其他因素有关。

如果关注二手车，你应该听说过日系车的保值率要明显高于其他车系，特别是一些保值神车，如飞度、凯美瑞、雅阁、雷克萨斯ES、汉兰达、普拉多等等，它们堪称二手车行业的理财产品，保值率奇高。

根据汽车之家出炉的，《2022年度中国汽车保值率排行榜》显示，丰田、本田的三年保值率较2021年下滑，曾经的神车本田飞度，保值率下滑4.54%。雷克萨斯ES下滑5.18%，汉兰达下滑4.35%，而这还只是冰山一角，几乎所有的合资燃油二手车的保值率都有所下滑，而以以保值著称的日系车，也很难再维持较高的保值率。

为什么会跌落神坛？

保值率高与低，这个是市场决定的，是随时间随汽车整体市场政策性因素等多方面环境因素左右的。

通常情况下越便宜的车越保值因为相对的下降空间有限。有一到两个突出优点的廉价车也会对保值率影响很大。

品牌豪华但是口碑不好的车贬值速度最快，而且豪华车的保值率是受缺点影响的，以及多个综合优点才能撑住保值率。主要不保值的车养护成本过高耐用度差、品牌过于小众本身没有突出优点但是都有比较要命缺点的，还有车子本身没问题定位出现偏差再加上高开低走是品牌崩了和车子无关。还有忙着造车无心营销的，另外，今年高涨的油价，让很多消费者放弃了买燃油车的打算，而选择购买新能源汽车。

贬值的车型有很多，但是贬值的原因五花八门。当然，保值率终究也只是市场筛选出来的一个数据，它虽然能在一定程度上反映一台车的后续维保、耐用度，但是也会与一款车型的稀有程度又或者是特殊性有关。当你喜欢的车并不属于高保值车的时候，你是选择自己喜欢的车，还是保值率高的车？

今年二手车行业实在是不景气，这一点可以问问二手车的同行，二手车流动性集体变差，是上半年的行业现状，这也导致车商不得不降价，因为车卖不出去，压在手里的车就是废铁，只有二手车流动起来才能变现。

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