来源： 未知 作者： 佚名 时间：2023-01-28 14:18:39

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日前，国务院新闻办公室就保障春节市场供应、促进节日消费有关情况举行发布会，期间商务部副部长盛秋平表示，将着力稳定和扩大汽车消费，支持新能源汽车购买使用，扩大二手车流通。

去年商务部出台了搞活汽车流通的政策，进一步打破了全国市场二手车的限迁，同时把经销车辆从公司资产转向商品，今年元旦又实施了新举措，引导二手车交易由经纪模式向经销模式转变。

在此基础上，商务部还将打通二手车信息平台，推广上海的汽车全生命周期信息平台和中国汽车流通协会有关经验做法，建设全国性的二手车信息共享平台，使群众敢于买二手车，促进汽车的梯度消费，活跃汽车的流通市场。

商务部会同相关部门组织开展新能源汽车、绿色建材下乡活动，新能源汽车全年销量达689万辆，同比增长近1倍。

回想这几年，国内的二手车市场和政策环境一直也是命运多舛。

一是限迁。2016 年以后，国内城市基本上都施行了二手车的限迁令。说白了，如果咱们想从外地买一台国五二手车迁回本地，不允许。

二是税收。以往二手车商在卖车的时候，需要交 2% 的增值税。一台 20 万的二手车，光交税就需要交4000 。

三是商品属性。车商收车需要先过户给自己，卖车再过户给车主。一来一回，多了两手过户，车价就更低了。而且，过户手续需要在原户籍地和迁入地两地办理，费时费力。

这几年，国家为了鼓励二手车流通，先是减免了二手车交易的增值税，从 2% 直接下调到 0.5% 。并且从 22 年 10 月 1 日起，二手车交易施行了临时商品签注，可以上临牌了，不用来回倒几手，出现车价折损的情况。然后又颁布了 全国解禁令，国五二手车想去哪就去哪。从 2023 年起，以个人名义最多只能过户 3 辆车了，卖二手车也只能通过公司卖，收钱只能走公账，该交的税一样都不能少，同时也必须执行三包政策。现在又要建设全国性的二手车信息共享平台，使群众敢于买二手车，促进汽车的梯度消费，活跃汽车的流通市场。叠了这么多 buff 的二手车市场，前景本应一片光明吧。

我们都知道，二手车是一个极为混乱的行业。各种套路层出不穷，坑人是必须，杀熟是常态。再加上买卖基本都走的个人账户，税收和三包都不规范，新政一出，不允许车商们再从消费者手中薅羊毛、耍赖皮了，非常解气。

说到底，政策最大的作用是对大环境的规范。淘汰掉靠坑蒙拐骗度日的黑心二手商家，同时让原本小而散的个体户们做大做强。

长远来看，更透明销售环境和更规范的行业约束下，国内二手车市场一定是向着更健康、更可持续的方向发展的。随着人们消费意愿的缓慢复苏，相信很快，国内二手车市场就能恢复往日一片繁荣的样子了。

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