国家汽车质量监督检验中心（北京）授权
北京市
近日，公安部交通管理局部署自2017年11月20日起，在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。河北保定、廊坊、吉林长春、安徽合肥、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明等12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌；今年底前，所有省份省会市及部分地市启用；2018年上半年全国全面启用。
公安部交通管理局要求各地公安交管部门周密组织落实，优化服务措施，强化配套保障，加强部门协作，确保新号牌质量严格保障、发放公平公正、服务配套到位，让群众领得便利、用得便利。此前，上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市已试点发放新能源汽车专用号牌11万副，试点进展顺利、效果良好，受到群众普遍欢迎。
随着国家与地方政府的政策利好，近年来新能源汽车可谓风光无限，销量倍增。然而与新车销售的火爆相比，二手车市场对新能源车却持以拒绝的态度，不仅二手车商普遍拒收新能源车。 较低的电费支出、购车享受红利、国家鼓励、政策扶持，再加上汽油指标摇号困难，使新能源汽车近年来人气高涨。但是在二手车市场中很少能能看见新能源二手汽车，因为由于新能源汽车销售尚处于推广阶段，二手车需求量更少，车商一旦收购新能源二手车可能压在手里，资金成本也会增加。 同时，与燃油版二手车能够转出北京市场不同，目前接受新能源车的多为北京、上海、广州等新能源车推广城市，周边省市对新能源车的接受程度并不高，如果仅在北京市场销售，新能源二手车很难有销路。不像燃油版车，而且厂家尚未出台回购计划、再加上二手车车商收购价格过低。 在多数二手车经销商拒绝接收新能源车的同时，部分经销商正在尝试收购，但收购价却极低，一辆使用一年的新能源车甚至卖不到新车价格的60%。果汽车保值率按照每年折旧5%进行计算，新能源车的保值率却没有通行的计算公式。在二手车经销商压低新能源车价格的同时，多数4S店对消费者欲出手的新能源二手车，目前也未能给出相应的置换优惠政策。 虽然新能源汽车发展势头良好，但是不得不承认，新能源汽车尚未进入市场普及的程度。“新能源汽车作为新车普及尚且需要一段时间，当二手车发展起来时，一般是新车普及之后的3-5年二手车市场才会发展起来，眼下仍需在新车市场做好引导，再考虑二手车的问题。
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