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智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感。
2012款的智跑，外观上和一年前上市的时候并没有明显的变化。所有的改进都来自细节方面，比如车顶银白色行李架换成了亮闪闪的镀铬表面，无骨雨刷等。前脸的设计是全车的一个亮点，大灯修长的线条给人感觉很精致，而当你换个角度又会发现弧面的造型。另外多边形的雾灯被通体的多边形保险杠相连接，感觉像一张咧开的大嘴，给人感觉很有视觉冲击力，并且现代感很强。 4400x1855x1660mm的车身尺寸属于标准的城市型SUV的身材，并且要比上一代的狮跑大了一圈。不过和今天的同级别产品相比并没有特别明显的优势。但是，智跑整体外观大气流畅，车身线条饱满，肌合理感十足，尤其是圆滑的肥臀非常性感。很多车主当初选择购买，多数是因为智跑这经久不衰的外观。当然，也有细微不足之处，比如只配备了卤素灯给人感觉昏暗无比，很多车主反映后期使用中明显亮度不够，并且不显档次。 智跑的后备厢最小深度为88cm，最小宽度为100cm，高度为70cm，后备箱的右侧设有圆形状的储物格，方便放置细小而零碎的物品。但总体来说，后备箱空间过小。 中控台简洁大方，操作方便，炮筒式仪表盘较运动，智跑的仪表台采用梯形设计，用起来比较顺手。空调区域则采用类似钢琴烤漆的工艺材质，加上旋钮上的镀铬装饰，科技感很强，配上红色显示光，莫名多了一份运动感，但是整体内饰只能说是中规中矩，塑料感极强，并且多数车主反映，在驾驶过程中，A柱视线不佳，视线死角与拐弯角度刚好相符，尤其是左转时要前后动身子看一下，其实，其它车辆也有此类问题，不过影响不大，稍微注意一下即可，毕竟安全第一。 新增的导航系统显然是最吸引眼球的配置，开启定位的速度很快，导航系统使用的地图虽然不是我们熟悉的几大品牌，操作起来倒也简单易用。 2012款的智跑更换了新的发动机，起亚称之为“NU”，这台历时多年，耗资约14亿人民币，完全由起亚自己研发的发动机，被率先应用在了2012款的智跑之上，也由此正式进入中国。其最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199N•m，配合全起亚最新科技代表的6速手动变速箱，不仅动力输出领先同侪，加速性和操控性也进一步加强。此外2.4L顶配车型，开行业先河，率先采用棕色设计，更加体现了智跑的先锋本色。 真实还原二手车检测实况 右前翼子板有拆装痕迹。 这些问题都是些不伤筋骨的小问题，总体上说车况良好，可考虑选购。
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