二手车市场鱼目混杂，车辆品质参差不齐，这其中就存在二手车、三手车，甚至四手车。对于购车小白来说，这水的确有点“深”，那么过户次数多了会不会影响汽车的价格呢？

车辆过户次数对车辆具体的贬值量是无法估量的，一辆二手车的过户次数对车辆价值的影响很微小。真正决定一辆车价值的是实际的车况与车型，过户次数不过是可以作为买家压价的一个理由而已。对于一辆车况良好的车，不必太过担心过户次数对价值的影响。

但是买二手车的时候要注意一下，因为车辆过户次数越多，车辆的驾驶人就越多，而且每个人的用车以及养车习惯是不一样。有的人可能一直延续去4S店定期做保养，而有的人可能到街边小店做保养，还有的车主可能不保养。有的人可能会开车注意提前判断路况，用油门和换挡来控制车速，也有的人可能会猛哄油门或猛踩刹车，换了车主也有可能换了行驶地点，在平坦的城市道路和崎岖的山区道路最终导致的车况是不一样的。同一辆车给不同的人开，最终会有不同的车况结果。

从正常的换车频率而言，一般购买一辆新车后，很多人选择在3-5年换车，而下一任车主换车频率可能在1-3年左右，通过这个频率我们可以看出。一辆5年左右的二手车，过户次数大概在2-3次，间隔时间并不会特别短，虽然每个人换车周期不同，但上述实例算是一个较为普遍的现象。

因此，在购买二手车时，不必太在意过户次数，可以多观察下它的过户记录，看看它的过户间隔，  如果过户多间隔又非常短，那么我们就需要留心了。

影响二手车残值价格的原因：

第一、 新车市场价

该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近  的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的  一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。

第二、初步估算折旧率

简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记书。根据两者的相差值得出  该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑 为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。

第三、调整实际折旧率

实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。

第四、是修正车价偏差值

将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。

一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖。如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大，大概残余价值也可以通过公平价估价软件计算，也有一定的比较参考价值。