近几年,国内二手车数量大幅增加,这也给二手车市场带来了全新的发展契机。
对二手车保值率而言,在诸多影响因素中,最应当引起重视的便是车系,这是因为在保值率方面,不同车系的表现往往不尽相同。结合市场现状可知,具有较高保值率的车系为德系、日系,而保值率较低的车系为韩系、美系与法系。
销量大、保有量大的品牌,日后的维修、找配件都更方便,尤其是后期年份高的老车、小众车,配件会比较难找。同样,对于二手车商来说,保有量大,意味着后期二手交易量也大,收车后能较快转手,压货成本低。
另外,新车的价格也决定了二手车保值率,现在新车优惠动不动就打骨折,是保值率的噩梦,因为二手车保值率完全受市场供求关系决定的。
二手车的保值率表面上看就是年份、里程、设定车况的二手车市场平均收购价格÷厂商指导价,理论派都是套公式算出来的,其实公式和市场实际还是有很大差别的。其实专业看相对保值率,也就是正常收购价格÷新车实际零售价格,很多厂商指导价虚高,实际零售价低,而且是波动可变的。每个地方的二手车价格都有偏差,个别车型因地域影响价格浮动都很大,所以说,要想估计准,还得靠经验,自己经手的车型越多,流动量越大,价格就摸得越透。
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