当车辆发出现故障，修车成为了难以躲避的事情，但同样的一个汽车配件，在4S店、修理厂和汽配城之间却有着巨大的差额，。

全国各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春笋般建立起来，但是我国整个汽车零配件工业布局散乱，供货渠道混乱，来源不正当。

激烈的行业竞争及价格战促使了汽车零配件的质量参差不齐，以至于市面上出现了原厂件、副厂件、正厂价乃至高仿零件。这鱼龙混杂的汽配市场恶性竞争加剧，严重扰乱了正常的汽配经营秩序。

原厂件来自主机厂和经销商（4S店），会带有品牌厂标的包装，还要有该车型的LOGO。但凡是车企都会有一大批零部件供应商做为整车的零件供给，出场装备在车上的既是品质最高的原厂零件，当然也有部分情况例外。

供应商自行销售的配件用的是自己的包装logo和编号，所以只能称作副厂件。有时为了规避车厂的限制会作一些小改动，比如用不同的零件号，不同的颜色等等方法很多。这类副厂件和供应给整车厂的配套件是在同一条生产线上用同样的工艺生产出来的，和正厂件其实是一样的。如果能够确定配件的正式供应商，通过其正式渠道购买一般都比较有保障。

叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种生产厂家，质量参差不齐，价格悬殊较大，有的厂家之前就是主机厂的供货商，后来由于某些原因被排除到采购名单之外了，但是质量相对来说有保障，有的厂家可能生产的是三无产品，质量缺乏保障。

主要来自事故车拆车市场。比如车辆严重受损导致整车报废，然后通过保险公司-拍卖公司-事故车买家-整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异较大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量。

中国人坑中国人，全国人民都知道。汽车配件水之深，让一般有车一族都难于辨识，如何正确选择，只有修理厂家心里最明白，买的没有卖的精，套路如此之深，总是让有车一族防不胜防。

提议汽车修理行业主管部门要加大监管力度，严惩黑心经销商和老板。望有关部门在出台新的办法和法规之前，能够充分考虑到种种出现的可能，才能制定出最有效也最公平的办法，给市场一个公平合理的环境，促进汽车零部件行业健康有序的发展。